Jumat, 14 September 2012
MELEPAS DAN MEMBONGKAR MESIN
Navigation: Mobil - Pemasangan dan Merakit
Author:Eko budiantoMelepas mesin dari mobil 1. Lepaskan pemegang tutup mesin dan lepaskan tutup mesin. 2. Keluarkan pada radiator dan blok silinder. 3. Keluarkan oli mesin. 4. Keluarkan aki. 5. Lepaskan saringan udara bersama rumalmya. 6. Buka kabel gas dan cuk karburator. 7. Lepaskan pipa bensin melalui sambungan pada saringannya. 8. Lepaskan selang masuk heater (pemanas) pada saluran isap 9. Lepaskan kawat primer dan tegangan tinggi pada distributor. 10. Lepaskan thermosensor air. 11. Lepaskan kabel-kabel motor starter dan switch tekanan oli. 12. Kendorkan klem selang, setelah itu lepaskan selang radiator dan bawah dari radiator dan pompa air. 13. Lepaskan air. 14. Buka baut tangkai, srtelah alternator dan copot tali kipas. setelah itu lepas atau copot altemator. 15. Lepaskan dudukan alternator. 16. Lepas pipa buang depan dari saluran buang. Kemudian buka saluran buangan dari kop silinder. 17. Lepas starter motor. . 18. Lepas pelat penutup dari rumah kopling. 19. Topang transmisi dengan dongkrak yang cocok. 20. Lepaskan transmisi dari pengikat dudukan mesin. 21. Pasang rantai (seling) yang cocok pada gantungan mesin. cantolkan rantai pada alat angkat yang memadai. Setelah itu angkat rantai sedikit ke atas hingga tidak kendor. 22. Lepaskan braket dudukan mesin di sebelah kanan dan kiri. 23. Tarik mesin ke depan hingga poros yang masuk transmisi benar- benar kelihatan. Angkat mesin dari kendaraan. Membongkar mesin Setelah mesin diturunkan dari mobil, maka overhaul (membelah) mesin dapat dimulai dengan urutan langkah sebagai berikut. 1. Melepas distributor a. Cabut kabel busi. b. Cabut selang dari vacuum advance control canister (kanister kontrol pemaju vakum). c. Lepaskan mur penahan distributor dan cabut distributor dari kop silinder. 2. Melepas pompa bahan bakar a. Copot pipa bensin dari pompa bensin yang ke karburator. b. Lepaskan baut dudukan pompa bensin. Copot pompa bensin, insulator, dan gasketnya. c. Lepas penyumbat dan pendorong pompa dari balok silinder. 3. Melepas kipas pendingin dan puli a. Lepas baut dudukan kipas pendingin dari boss pompa air. b. Lepaskan kipas bersama puli. 4. Melepas pompa air a. Copot mur dudukan pompa air. b. Lepaskan batang/tangkai penyetel alternator. c. Lepas pompa air dan gasketnya. 5. Melepas thermostat a. Lepaskan baut dan cabut tutup thermostat bersama gasketnya. b. Copot thermostat. 6. Melepas saluran isap dan kaburator Lepas mur-mur karburator dan saluran isap secara keseluruhan bersama gaskotnya. 7. Melepas saringan oli a. Lepas saringan oli dengan kunci yang pas. b. Lepaskan switch tekanan oli. 8. Melepas poros kam dan kop silinder a. Lepas baut-baut dan tutup tuas klep (rocker mm) dan gasketnya b. Cabut seal oli setengah Iingkaran dari ujung kop silinder c. Pasang alat penahan (SST) untuk menahan roda gila. d. Lepaskan mur dari ring, Iantas dorong gigi pemutar di tributor dan spaser dari poros kam. e. Lepaskan baut pengikat kop silinder dan tutup rantai timing. f. Kendorkan baut kop silinder dua atau tiga tahap sesuai urutan yang ditunjukkan gambar. g. Lepaskan rangkaian tuas klep. h. Tarik poros kam ke belakang agar lepas dari sproket poros kam. i. Buka sproket poros kam. j. Lepaskan kop silinder berikut gasketnya. Catatan : Bila poros kam saja yang dilepas, rantai timing harus ditahan menghadap ke atas agar sliper blade pada tensioner rantai tidak melejit dan penyetelan rantai terjadi sulit. 9. Melepas katup dan per katup (kepala silinder dilepas) a. Gunakan sikat kawat halus dan motor bor untuk membersihkan kerak karbon dari ruang bakar. b. Gunakan SST seperti pada gambar dan tekanlah per katup. Catatan: Taruh panahan katup dudukan per atas, pegas katup dudukan per bawah, dan katup secara berurutan pada kotak bensin agar Iebih mudah merakitnya. c. Lepaskan penahan katup, dudukan per atas, per katup, dan dudukan pcr bawah. d. Lepaskan katup. 10. Melepas pull poros engkel (crankshaft pulley) a. Pasang SST untuk menahan roda gila. b. Lepaskan baut dan cabut puli dari poros engkol. 11. Melepas kopling dan roda gila a. Pasangkan SST untuk menahan roda gila. b. Lepaskan baut dan lepas tutup kampas kopling (matahari) dan kampas kopling. Catatan : Kampas kopling jangan kena oli atau gemuk. c. Lepaskan baut-baut dan copot roda gila dari poros engkol d. Lcpaskan SST. 12. Melepas bak oli a. Balikkan blok silinder. b. Lepaskan baut-baut dan lepaskan oli bersama gasketnya. 13. Melepas taplsan oli Lepaskan baut-baut dan tapisan oli beserta gasket. 14. Melepas tutup rantai timing a. Lepaskan baut, tutup rantai timing, dan gasketnya. b. Lepaskan oli slinger dari poros engkol. 15. Melepas tensioner dan panahan getaran rantai a. Lepaskan baut dan Iepaslah pemandu rantai b. Lepaskan pula baut dan penahan getaran rantai. 16. Melepas sprokef dan rantai pompa oli a. Lepaskan penyetel rantai. b. Lepaskan mur dan ring pada sproket pompa oli. c. Cabut sproket pompa oli, sproket poros engkol, dan rantai penggerak secara keseluruhan. 17. Melepas pompa oli a. Lepaskan baut dan tutup pompa. b. Lepaskan motor dan poros dari blok silinder. 18. Melepas sprokei poros engkol dan rantai timing a. Lepaskan spaser (ganjal), sproket poros engkol, dan tutup dari pores engkol. b. Lepaskan pasak sproke pada poros engkol. 19. Melepas piston dan setang piston. a. Lepas baut dan tutup setang piston. Catatan: Jangan merusakkan crankpin dengan setang piston. Hati-hati waktu melepasnya. b. Tekan piston dan setang piston ke luar dari blok silinder. Gunakan gagang palu untuk mendorongnya ke luar sampai ring piston lepas dari silinder. c. Tekatl pasak piston keluar dengan SST. Perhatikan: Jaga piston dan pasaknya diletakkan berurutan untuk setiap silindernya agar mudah memasangnya. 20. Melepas poros engkol a. Lepaskan baut dudukan tutup metal duduk (main bearing). b. Lepaskan tutup metal duduk belakang dengan SST. Keluarkan thrusnwashernya. c. Lepas tutup metal lainnya. d. Lepas seal oli dari poros engkol belakang. e. Lepas poros engkol. |
|
|||||
 |
Print this page
Langganan:
Postingan (Atom)